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O Volkswagen Gol saiu de linha no final de 2022. Antes do último adeus, recebeu edição limitada de despedida.

Nós observamos ele rodando em abundância nas estradas de todo o país já faz mais de 40 anos. Virou sinônimo não só de carro popular, mas também de aposta segura na hora de escolher um veículo de baixo custo. O Gol se tornou parte da vida de muitos brasileiros – mesmo quem nunca teve conhece bem e provavelmente já pegou carona em um. Com nome curto e originário de algo que os brasileiros amam, o Gol se alastrou no país rapidamente e com raízes firmes.

O projeto que levaria ao Gol começou na década de 70 e se chamava BX. Tinha o propósito de substituir o Fusca, aproveitando o mesmo motor refrigerado a ar. O desenho, porém, se baseava no Scirocco europeu, que diferente do Fusca, tinha pelo menos algum espaço no porta-malas. Só foi oficialmente lançado em 1980, com alterações para deixar o Gol menos barulhento que o Fusca. Se você lembra como eram os primeiros Gols, já sabe que não deu certo. 

A mudança nos ventos ocorreu em 1986, quando o Gol recebeu motor AP – sigla para alta performance. O Gol passou então a se firmar no mercado nacional, e continuou fazendo isso não só por ser acessível, mas também por trazer revoluções automotivas para o Brasil.

Em 1984 surgiu o Gol GT, com motor 1.8. Esse tamanho de motor era uma novidade na época, e o Gol foi pioneiro na introdução. Em 1989, o Gol cortou a fita para um salto importante nos motores: a injeção eletrônica. O Gol GTi foi o primeiro desenvolvido no Brasil com essa tecnologia. Em 2003 marcou mais um gol ao trazer o primeiro carro flex para solo tupiniquim, na versão 1.6 Total Flex. Perto do fim da vida, em 2018, o Gol se viu automático pela primeira vez.

Mas mesmo com 8 milhões de unidades fabricadas e um nível de popularidade sem precedentes – e até agora sem sucessores – o tempo do Gol passou. Começou a sentir que não acompanhava mais os rivais a partir de 2013, com a chegada de modelos como o Ônix, HB20, Etios e similares. Com desenhos modernos, maior tecnologia embarcada e melhor equipados, os carros da nova geração fizeram o Gol se ver com dificuldade crescente de acompanhar o mercado. Então, em 2022, o Gol se despede, passando a tocha ao Polo.

Antes de sair, a VW preparou uma edição especial, de fabricação limitada, para comemorar os 42 anos do carro mais vendido da história do país. O Gol Last Edition será limitado a 1.000 unidades, apenas na cor vermelha com detalhes pretos. Destas, 650 serão vendidas no Brasil e o resto na América Latina. Só falta esperar o jeitinho do povo fazer sua parte e dar um nome bem brazuca ao último dos gols. 

Aqui no sul, poderia virar o Gol Saideira. 

Imagem: Volkswagen / Divulgação.

Baseado em artigo de Veja.